Audi A5 Sportback. Стоимость: не определена. В продаже: с октября 2009 года

Автомобильный базар становится все более избирательным. Сражение автокорпораций давно уже утратило свою целостность, разбившись на десятки мелких столкновений. Борьба идет уже даже не за сегменты, а за подклассы и даже крошечные целевые ниши. Новый A5 Sportback призван обеспечить Audi благонадежный плацдарм в среднем классе премиум-сегмента

Тест-пилот

Владимир Маккавеев, 32 года, автомобильный журналист, стаж вождения 13 лет,собственный автомобиль — Volvo C30

2009 Audi A5 Sportback
Фото: Audi

2009 Audi A5 Sportback
Фото: Audi

Чем избирательнее клиент, тем сложнее ему угодить. Audi A5 Sportback нацелен на молодую амбициозную публику с высокими жизненными стандартами, на тех, кто давно уже заменил в своем рационе Спрайт дорогими французскими винами. Тех, для кого жажда уже ничто, а имидж — все! A5 Sportback — как хороший имиджмейкер, способный сочетать казалось бы не сочетаемое: эмоции купе с комфортом седана и практичностью универсала.

Роскошный экстерьер с легким налетом брутальности, который, как двухдневная небритость, не портит настоящего мужчину, а лишь придает его облику небрежности и свободолюбия. При этом в A5 Sportback чувствуется отличный вкус. Строгие, ориентированные по горизонту — чтобы подчеркнуть ширину автомобиля — размашистые линии носовой части на удивление лаконично сочетаются с мягкими, ниспадающими в форме крыла чайки продольными обводами автомобиля. Задняя стойка элегантной волной стекает по кузову, образуя в своем основании маленькое боковое окно, навеянное формами Audi 100 Coupe S 1969 года. Колесные диски в виде хромированного пропеллера — как дорогие часы придают основательности. Даже названия цветов, в которые одевается наш спортсмен — сама поэзия: белый Ибис, бежевый Дакар, синяя Сфера, серый Кондор, черный Призрак и т. д. И это вовсе не показатель его сомнительной ориентации, скорее налет утонченности и образованности. Под стать ему и космополитичный салон: хромированные каплеобразные обводы приборов, плавные линии панелей.

Соотношение стекла и металла в конструкции Sportback примерно соответствует привычным для Audi 1/3 х 2/3, но типичное для купе неимение дверных рамок придает ему дополнительную легкость. При всей этой легкости каркас обеспечивает неплохую жесткость на кручение, являющуюся одним из столпов спортивного характера A5 Sportback. Перенос аккумуляторной батареи в багажное отделение, наряду с традиционной для линейки А5 — смещенной максимально вперед передней осью, способствует хорошей развесовке по осям. А пятирычажная передняя подвеска научилась делить продольные и поперечные нагрузки. Более жесткий режим гашения поперечных сил обостряет управляемость без ущерба для комфорта — благодаря продольной мягкости. Если же и этого покажется немного, можно заказать либо полуспортивное шасси с более жесткими настройками подвески, либо спортивный вариант S line с уменьшенным на 10 мм клиренсом.

2009 Audi A5 Sportback
Фото: Audi

2009 Audi A5 Sportback
Фото: Audi

Единственное, что расстраивает, так это чрезмерная адаптивность рулевого управления. В городском режиме, на скоростях до 60 км/ч, A5 Sportback ведет себя до неприличия вальяжно.

На первых порах A5 Sportback будет представлен в России восемью модификациями с четырьмя разными моторами. Бензиновый клан составят два 2‑литровых турбодвигателя мощностью 180 и 211 л. с. и 3,2‑литровый 265‑сильный атмосферный агрегат. Единственная дизельная модификация получит 2‑литровое турбированное сердце мощностью 170 лошадей. К началу следующего года подтянутся и пограничные резервы: самый стыдливый в линейке 1,8‑литровый турбомотор в 160 л. с. и самый сильный — трехлитровый монстр S5 мощностью 333 л. с.

Что и разговаривать, простор для выбора четырехколесного имиджмейкера открывается весьма обширный.

Вождение
По-немецки выверенная и четкая управляемость с небольшим провалом в дорожном режиме. Хорошая курсовая устойчивость.

2009 Audi A5 Sportback
Фото: Audi

Салон
Весьма просторный для своего класса. Хорошая боковая помощь сидений.

Комфорт
Можно выбрать как комфортную, так и полуспортивную и спортивную S line вариацию шасси.

Безопасность
Достаточно жесткий, кузов, полный комплект современных средств безопасности.

Цена
В России не определена. Европейская стоимость — от €36 050 — вполне обоснованна.

Достоинства и недостатки

+ Хорошая курсовая устойчивость, достаточно широкая моторная линейка, наличие системы рекуперации.
— Излишняя адаптивность руля на низких скоростях оборачивается чрезмерной вальяжностью.

Технические характеристики

Марка и модель — Audi A5 Sportback
Габариты — 4711x1854x1391 мм
Двигатель — бензиновый, 1984 см3, 211 л.с./4300–6000 мин-1
Трансмиссия — автоматическая S-tronic, 7-ступенчатая
Динамика — max 241 км/ч; 6,6 с до 100 км/ч
Конкуренты — BMW 3 series Touring, MB C-class Estate, Alfa Romeo 159 Sportwagon, Jaguar XF

Наше мнение

Как ни парадоксально это звучит, но Audi A5 Sportback — неплохой вариант антикризисного автомобиля. И дело совсем не в стоимости. Эмоции купе в сочетании с комфортом седана и практичностью универсала позволят его потенциальным покупателям заменить этой моделью враз два-три автомобиля в семейном гараже.