Lada-21703 Priora . Стоимость: 285 000 руб. В продаже: с 2007г.
Sens. Стоимость: 227 000 руб. В продаже: с 2007 г.

Дмитрий Большаков, 33 года, предприниматель, стаж вождения 15 лет.

Нет ничего лучше, чем посеять семя сомнения в человеке, который уже сделал свой выбор. На этот раз нашей жертвой стал человек, решивший связать дальнейшую жизнь с автомобилем Lada-21703 Priora. А внести смятение в его чувства мы решили самой дешевой на нашем рынке иномаркой — Sens.

Lada-21703 Priora

Lada Priora vs Sens
Фото: 5 колесо

Lada Priora vs Sens. 2007 Lada Priora
Фото: 5 колесо

Кто сказал, что человек, который всю сознательную жизнь ездил на иномарках, никогда не пересядет в отечественный автомобиль? Я долго катался на фордах, не новых, но все же… Да, в них все было не так, как в тогдашних наших машинах. Они были комфортабельнее, динамичнее, лучше собраны. Но мне надоело ездить по разборкам и приобретать запчасти с битых или убитых собратьев. Надоело быть стервятником. Разумеется, можно было бы заказывать железки и в магазине. Но тогда начисто пропадает целесообразность эксплуатации выдержанного автомобиля. Вот я и решил сменить машину. Однако новую иномарку пока не потянуть. Брать деньги в долг у друзей? Не хочу их утрачивать. С кредитом заморочиться? Тоже не хотелось бы. Не верю я в правдивость наших банкиров. В общем, накопленных средств пока хватает только на новый отечественный автомобиль. В данном случае — на Priora. Так, чтобы перетоптаться годик-другой.

Lada Priora vs Sens. 2007 Lada Priora
Фото: 5 колесо

Почему именно она, а не, скажем, десятка? Внешность — вот главный посыл к приобретению именно ее. Если даже отбросить то, что по сути своей Priora — это та же десятка, все же выглядит она намного современнее. Мордашка приятная. Решетка и фары большие, бампер правильный. Да и сзади смотрится вполне прилично. Но самым большим плюсом в этом автомобиле я считаю салон. Ведь могут же, когда захотят. Тут десяткой и не пахнет. Торпедо из мягкого пластика, щиток приборов симпатичный, ручки управления приятные на ощупь, велюрчик неплох на сиденьях. Да и посадка за рулем меня вполне устраивает. Вот только даже с моим ростом за руль приходится протискиваться. Хотя, может быть, это издержки зимней одежды. Ладно, поживем — увидим. Пока же каждый раз, перед тем как сесть в машину, приходится перед ней снимать шапку.

Lada Priora vs Sens. 2007 Lada Priora
Фото: 5 колесо

Очень мне нравится, как Priora по нашим дорогам идет. Будто кошка по карнизу: походка мягкая, каждый шаг просчитан. Впрочем, последнее — скорее моя заслуга да электроусилителя руля. Вот уж не думал, что его эффективность может быть столь очевидна. Рулить одно удовольствие. Нравятся и тормоза. Педаль информативная, сами они хваткие. Что же касается двигателя, то пока я ничего о нем сказать не могу. Машина на обкатке, а потому больше 3000 оборотов стараюсь не давать. Но даже в этом пределе машинка идет неплохо.

Вождение
Пока я не могу объективно оценить автомобиль по этому показателю. Но даже в режиме обкатки он мне показался достаточно живым.

Салон
Роскошным его не назвать, и все же по сравнению с той же десяткой это громадный шаг вперед.

Комфорт
На достаточном уровне. Примерно полный электропакет, разумеется, тоже мне по вкусу.

Безопасность
Подушки безопасности в отечественном автомобиле — это уже кое-что.

Цена
Приемлема.

Sens

Lada Priora vs Sens
Фото: 5 колесо

Lada Priora vs Sens. 2007 Sens
Фото: 5 колесо

Если честно, даже не знал, что есть такой автомобиль. То, что существует Chevrolet Lanos, я знал, но что есть еще и хохланос!.. Это стало для меня полным откровением. Вероятно, будь я теперь на стадии выбора, то, скорее всего, рассматривал бы эту модель как альтернативу отечественному автопрому, но сейчас… Сколько, вы говорите, он стоит? 227 000 рублей? Lanos-то подороже будет. Я, кстати, к Lanos присматривался. Но уж как-то не хотелось мне приобретать такую иномарку. Знаете, как говорят: нет ничего более постоянного, чем временное. Вот и я побоялся, что, купив его временно, задержусь на нем на постоянку. А еще мне кажется, что на вторичном рынке такой Chevrolet труднее продать. Много потеряю. А Sens? Он на штуку дешевле Lanos!

Хотя внешне практически один в один. Что ж, как вариант — очень может быть. Да и с внешностью у него все в порядке. Не красавец, разумеется, но и противным не назвать. А сзади, так вообще мне кажется куда приятнее, чем Lanos. Большие фонари делают его более гармоничным.

Lada Priora vs Sens. 2007 Sens
Фото: 5 колесо

Но вот салончик у него попроще, чем у Priora. Вот только что странно: в нем, по ощущениям, значительно больше места. Да и залезать-вылезать куда проще, нежели из моего автомобиля. И посадка здесь несколько удобнее, чем в Priora. К тому же очень живо и свободно складываются спинки заднего сиденья. Как это сделать в Priora, я так до сих пор и не понял.

Но посмотрите, какой здесь пластик. Нет, с качеством подгонки элементов интерьера все в порядке. Все детали на месте, все включается, работает, и всем удобно пользоваться. Но почему само торпедо такое дубовое? Оно же звенит, когда по нему стучишь! И почему весь салон начинает гудеть и вибрировать, когда обороты вентилятора отопителя выводишь на максимальные? А где электростеклоподъемники, где электрорегулировка зеркал? Почему здесь все вручную? Ну и, наконец, где подушка безопасности водителя? Наличие последней, я считаю, сегодня должно быть в базе на любом автомобиле. Или на Украине XXI век еще не наступил?

Lada Priora vs Sens. 2007 Sens
Фото: 5 колесо

А вот идет Sens неплохо. Пожалуй, его можно практически уравнять с Приорой по этому показателю. Да и клиренс мне показался здесь больше. Только одно смущает: неимение гидроусилителя. Простите, но на месте повернуть колеса этой машины трудно даже мужчине. А если учесть, что большей частью я мотаюсь на автомобиле по городу, неимение гидроусилителя просто угнетает.

Вождение
Сказать, что я в восторге от этого автомобиля, значит слукавить. Однако и хаять его я не берусь. Нормальная машина за свои деньги.

Салон
И визуально, и по ощущениям просторнее, чем в Priora. Плюс сиденья задние складываются.

Комфорт
Все ничего, но вот жесткий пластик просто угнетает.

Безопасность
Считаю, что на данном этапе она в этой машине недостаточна. Была бы подушка… .

Цена
Примерно задаром, учитывая, что это иномарка.

Технические характеристики

 Lada Priora Sens 

Габариты, мм 4350/1680/1420 4237/1678/1432 

Снаряженная масса, кг 1088 1010 

Полная масса, кг 1578 1400 

База, мм 2492 2520 

Объем багажника, л 430 320–960 

Макс. скорость, км/ч 183 162 

Время разгона до 100 км/ч, с 11,5 17,0 

Контрольный расход топлива, л/100 км 7,2 7,2 

Двигатель бензиновый, рядный,
4-цилиндровый бензиновый, рядный,
4-цилиндровый 

Количество клапанов на цилиндр 4 2 

Рабочий объем 1596 1299 

Мощность, л.с. 98 70 

Трансмиссия 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая 

Привод передний передний 

Тормоза дисковые, барабанные дисковые, барабанные 

Подвеска передних колес независимая независимая 

Подвеска задних колес независимая полунезависимая 

Рулевое управление  шестерня-рейка
с электроусилителем  шестерня-рейка 

Размер шин спереди 185/65R14  155/80R13  

Размер шин сзади 185/65R14  155/80R13 

Мой вердикт

Lada Priora vs Sens
Фото: 5 колесо

Мне кажется, на данном этапе продукция АвтоВАЗа, в частности Lada Priora, которую я выбрал, вполне может соперничать с такими дешевыми иномарками, как Sens. По деньгам она получается дороже, но за эти деньги я получаю все то, к чему привык, эксплуатируя подержанные иномарки. Я имею в виду электропакет, усилитель руля и главное — подушку безопасности. Что же касается надежности, то обычно первые два-три года наши машины поломками не докучают, а если что и случится, то, в конце концов, не моя головная боль, есть гарантия.

Суждение эксперта

Олег Калаушин, журналист 5 Колеса:

На этот раз нам не удалось переубедить человека в правильности его выбора. Не спасло нас и то, что предложили ему взамен отечественного автомобиля иномарку. Не клюнул. Что наводит на дума о том, что в данном ценовом сегменте, в котором представлены Priora и Sens, первая все же более интересна потребителю. Разве продукция АвтоВАЗа действительно стала конкурентоспособной, хотя бы в этом конкретном случае? Это не может не радовать.