Игорь Шулекин, 31 год, директор по продажам и маркетингу, стаж вождения 17 лет.

Mercedes E230. Владелец Игорь Шулекин
Фото: 5 колесо

Покупался автомобиль интересно. О Мерседесе я не думал. Супруга ездила на Audi А3 Sportback 2.0 ярко оранжевого цвета (Папайа оранж, официально). Покупали ее новую в 2006 году, тогда она была одна такого цвета в Москве. Покупка была в начале 2006 года и уже в конце этого года заметили предложение от дилера примерно …. мы дорого купим ваш автомобиль если Вы купите у нас А6… Поехали глядеть А6, т.к. хотелось машинку побольше т.к. в основном рулит супруга, у меня служебная, но недостаточно ли что, а в оранжевой Ауди я как то глуповато смотрелся. Как постоянно приехали глядеть Ауди, все хорошо, стоимость вроде как интересная. Но я решил промониторить цены и машины конкуренты. Что я смотрел: Audi A6 2.4, BMW 520, MB E200, Subaru B9 Tribeca, VW Touareg, Lexus GS300. Все машины в диапазоне от $50000 до $75000.

Mercedes E230. Собственник Игорь Шулекин
Фото: 5 колесо

Не буду обрисовывать процесс отбора, что нравилось, что нет, но скажу одно: сервис и отношение к клиенту в Мерседесе значительно интереснее, чем у конкурентов. Около неужели Ауди. БМВ – нет общего стиля, одим манагер – супер, иной, просто полный игнор, Субару – все хорошо – оценка 4. Фольц – ровно – 4-, Лексус вообще поразил, на мой вопрос: …чем лучше Лексус Мерседеса… ответ был: он дешевле, и все?????, да, а вам этого мало?….Лексус – 3.

В общем выбираем Мерседес Е200 компрессор, но менеджер говорит, зачем вам брать теперь машину 2006 года, когда через месяц уже 2007, и подождите до 10 января, обязан выйти новый мотор и машина будет уже Е230 (2.5 литра, V6) и на них будут ставить АКПП 7G-tronic как на новый S-class, а стоить будет примерно столько же как и Е200. Вдумайтесь, мне не впаривают машину уходящего года, а предлагают наиболее занимательный для меня вариант…. Это располаает к доверию.

Mercedes E230. Обладатель Игорь Шулекин
Фото: 5 колесо

В общем, в конце января делают нашу машинку МВ Е230 (особая серия), с 7-ми ступенчатым автоматом, с новой шестеркой 2.5 литра. Цвет Багряный карнеол, в миру бордовый, ясный (бежевый) кожаный салон, комплектация элеганс. В начале марта мы ее забрали. Рассказывать о подвеске мерседеса не буду – ее плавность хода и комфорт известны всем. Чтобы понять все прелести – нужно сравнить. У меня была такая возможность. Я все время ездил на Ниссан Премьера (служебная) и на майские праздники я 4 дня ездил на Мерседесе. Поездки были Москва-Воронеж (2 дня) – Москва. Что сказать: скорость набирает плавно, но динамично, разгонял его до 210 (ограничено электроникой), может больше, это чувствуется когда она упирается в 210, как в стену. Тормоза, тоже, заслуживают отдельного внимания: на 180, когда две фуры ехали приятель за другом, я шел обгоняя в левой полосе (дорога 2 полосы в 1 сторону) и метров за 100-150 фура, без поворотников, начинает обгонять другую….. я по тормозам, коротко сработало АБС, но мы начали настолько динамично томозить, что метров за 20 я слегка отпустил тормоз, при этом даже не поцеловали стекло. Был бы Ниссан…… В общем тормоза – супер. Адаптивный свет – очень удобная штука и на трассе и в темных дворах, подсвечивая повороты. В этой машине чувствуешь себя как в крейсере – плавно и уверенно.

Но самое главное это сопоставление. Когда не с чем – не понимаешь всей прелести. Так вот, праздники заканчиваются приезжаем в Москву, я сажусь в Ниссан и пытаюсь настроить сиденье. Долго кручу и понимаю, что настроить его не получится так, чтобы было удобно так, как в Меседесе. Едет как-то не так, тресет, что-то гремит, хотя Ниссан в хорошем техническом состоянии (регулярное ТО и т.д.) Главное – это сопоставление и Тест-драйв у дилера (30 мин.) не даст полноты ощущений от автомобиля.

Интересные особенности вашего автомобиля:
Громадный плюс: маневренность (с таким габаритами такой махонький радиус разворота) Фраза жены как я на этом сарае буду ездить??? и потом первых 3 часов езды она такая юркая и послушная, что я ее больших размеров не замечаю!. Парктроники по кругу – очень удобно!

Выявленные недостатки:
Непонятная мне работа АКПП, если чуть сильнее жмешь на педаль – она рывком переключает на несколько ступений обратно. Кик-даун – с паузой в 1-2 сек. Ясный салон – очень не практичный…… Очень малый бардачок.

Ваш последующий автомобиль:
Планирую избирать из MB ML350, Land Rover RR Sport, BMW X5

Цена $75 000  

Год выпуска 2007 

Дата приобретения 2007 

Двигатель бензиновый, 2500 куб.см, 204 л.с. 

Трансмиссия автоматическая, 7-ступенчатая 

Средний расход топлива 14,5 л/100 км 

Общий пробег 16500 км 

Собственный пробег 16000 км 

Эксплуатационные расходы 10 400 руб. ТО-А  

Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Девять баллов

Оценочная ведомость (из пяти баллов)

Кузов

Дизайн, стиль: 5 Престиж: 5 Качество: 5 Комфорт посадки/высадки: 5 Багажник: 5

Салон

Запас места: 5 Эргономика водительского места: 5 Отделка: 5 Организация размещения мелочей: 4 Музыка и другое media-оснащение: 5

Комфорт

Плавность хода: 5 Шумоизоляция: 5 Климатическая установка: 5

Ходовые качества

Стабильность на прямой: 5 Управляемость: 5 Тормоза: 5 Динамика: 4 Комфорт трансмиссии: 4 Маневренность и комфорт в городе, габариты: 5 Проходимость: 5

Безопасность

Обзорность: 5 Комплектация системами активной безопасности: 5 Комплектация системами пассивной безопасности: 5 Головная оптика: 5

Финансы

Цена/качество: 5 Гарантия: 5 Топливная экономичность: 4 Утрата первоначальной стоимости: 4 Налог: 4 Цена обслуживания: 5 Надежность: 5

Штатная аудиосистема

Комфорт управления: 5 Комфорт расположения головного устройства: 4 Громкость звучания: 5 Искажения звука: 5 Наличие низких частот (способность воспроизвести): 5 Общее качество звучания: 5 Наличие MP3: 5 Наличие входа АЧХ: 5 Наличие сопряжения с iPod: 5