За 59 лет существования Королевы автоспорта 24 раза доля чемпионского титула решалась в заключительной гонке сезона. Но еще никогда в истории Формулы-1 не было столь драматичного и непредсказуемого финала!

Гран-при Бразилии
Фото: Ferrari

Гран-при Бразилии
Фото: McLaren Mercedes

Потом блистательного своей непредсказуемостью завершения прошлогоднего чемпионата мира, когда по итогам финальной гонки в Бразилии трех соискателей титула разделило всего оно зачетное очко, а корона досталась безнадежно отстававшему Кими Райкконену из Ferrari, казалось, что круче затянуть пружину интриги в королевских гонках уже невозможно. Но, как показали события минувшего сезона и очередная гонка в Сан-Паулу, предела совершенству в Ф-1 нет и быть не может!

Сверхувлекательный и непредсказуемый сезон подарил нам обилие незабываемых мгновений! Гран-при в 2008 году выигрывали враз семь пилотов из пяти разных команд! Это, конечно, вдали не рекорд, в 1982 году в Ф-1 было аж 11 победителей из 7 команд. Но два заключительных круга финальной гонки в Бразилии-2008 стоят десятка самых напряженных гонок. Эти два круга в Ф-1 не забудут никогда!

К заключительной гонке сезона в Сан-Паулу Льюис Хэмилтон подошел, имея столь же громадный, как и год обратно, 7-очковый гандикап перед лучшим пилотом Ferrari: Кими Райкконена сменил в схватке за титул Фелипе Масса. Но было и еще одно громадное отличие: фиаско-2007 сделало чернокожего британца на порядок взрослее и рассудительнее. Льюис не собирался повторять своих ошибок прошлой осени, стоивших ему титула. И пока Масса, которому для сохранения шансов на корону нужна была только победа на родной трассе, целый уик-энд пахал как черт в стремлении доказать торсиде, кто ныне быстрейший пилот гонок Гран-при, Льюис тихой сапой, особо не рискуя и не форсируя события, шел к столь необходимому ему пятому месту на финише бразильского этапа.

Гран-при Бразилии
Фото: Ferrari

Гран-при Бразилии
Фото: Ferrari

Казалось, все развивалось строго по плану McLaren: Хэмилтон с огромным отрывом шел пятым, а зна- чит, чемпионский титул у британца уже в кармане… Но за четыре круга до клетчатого флага над Интерлагосом начался дождик, пилоты потянулись в боксы, и эта чехарда пит-стопов перевернула все с ног на голову. Формально на смене резины Хэм остался при своих: опередив Себастьяна Феттеля, он пропустил вперед не ставшего менять шины Тимо Глока из Toyota. Но чрезмерная осмотрительность Льюиса на сырой трассе тут же стоила ему золотой пятой позиции: стоило Хэму чуть замешкаться при обгоне на круг Физикеллы, как висевший на хвосте его McLaren Себастьян Феттель тут же вырвался вперед.

Поняв, что титул ускользает из рук, британец припустил как ошпаренный, но Феттель не предоставил ему ни единого шанса. Последнюю реальную возможность обогнать немца Льюис упустил в первом повороте финального круга, дальше шансов уже не оставалось… Масса тем временем пересекает линию финиша, пересекает в ранге чемпиона мира — так тогда казалось! Все внимание приковано нынче только к паре Феттель-Хэмилтон. Оба несутся как сумасшедшие, на входе в заключительный поворот они будто стоячих проезжают кавалькаду круговых и устремляются к линии финиша: Феттель впереди Хэмилтона!

Родители Массы ликуют в боксах Ferrari, торсида восторженно беснуется на трибунах! Но ликование это длится лишь несколько секунд, затем чего приходит горестное отрезвление, когда выясняется, что в той веренице машин, мимо которой Феттель и Хэм дословно пролетели на входе в Жункау — финальный поворот 59‑чемпионата мира, была и обутая в сухую резину Toyota Тимо Глока. Обгон Глока в последнем повороте последнего круга финального Гран-при сезона вернул Льюису пятую позицию в гонке, а вместе с ней и чемпионский титул, подарив поклонникам королевских гонок самый драматичный конец в истории Формулы-1. Конец, равного которому в истории большого цирка еще не было и, вероятно, никогда больше не будет!

Результаты 59-го чемпионата мира

Михаэль Шумахер
Фото: Ferrari

МЕСТО/ПИЛОТ СТРАНА ОЧКИ

1. Хэмилтон (GB) — 98
2. Масса (BR) — 97
3. Райкконен (FIN) — 75
4. Кубица (PL) — 75
5. Алонсо (E) — 61
6. Хайдфельд (D) — 60
7. Ковалайнен (FIN) — 53
8. Феттель (D) — 35
9. Трулли (I) — 31
10. Глок (D) — 25
11. Уэббер (AUS) — 21
12. Пике (BR) — 19
13. Росберг (D) — 17
14. Баррикелло (BR) — 11
15. Накаджима (J) — 9
16. Култхард (GB) — 8
17. Бюрдэ (F) — 4
18. Баттон (GB) — 3
19. Физикелла (I) — 0
20. Сутиль (D) — 0
21. Сато (J) — 0
22. Дэвидсон (GB) — 0

Итоговый зачет Кубка конструкторов

Место Команда Очки

1. Ferrari — 172
2. McLaren Mercedes — 151
3. BMW Sauber — 135
4. Renault — 80
5. Toyota — 56
6. Toro Rosso — 39
7. Red Bull — 29
8. Williams — 26
9. Honda — 14
10. Force India — 0
11. Super Aguri — 0

Алый взгляд

Через неделю затем завершения чемпионата мира по приглашению команды Shell мы отправились в Маранелло, чтобы в домашенй для Ferrari обстановке встретиться с Михаэлем Шумахером и узнать суждение семикратного чемпиона мира о драматической концовке 59-го чемпионата мира.

— Потрясающая концовка чемпионата — никогда сначала я не видел ничего подобного! К сожалению, я не смог присутствовать на гонке в Бразилии лично. Я был в это время на иной гоночной трассе, но, безусловно, смотрел гонку по телевизору и был впечатлен совершенно невероятными заключительными кругами. Фелипе блестяще и точно отработал на этом Гран-при: выиграл квалификацию, уверенно лидировал.

Но все мы прекрасно понимали, что переоценивать его шансы на титул не стоит. Тем не менее, был момент, когда все могло измениться. И все изменилось, но удача, сколь скоро пришла к нам, столь же живо и покинула нас в последние 30 секунд гонки и чемпионата, которые решили судьбу титула. Мы были ужасно разочарованы, но это гонки, это спорт, они и хороши своей непредсказуемостью. Тем не менее, мы выиграли Кубок конструкторов — уже восьмой за десять последних лет! Что же до чемпионата мира, то год обратно мы победили с преимуществом в одно очко, ныне уступили одно очко. Но так случается в жизни: все время выигрывать невозможно. Уверен, что в следующем сезоне Фелипе и Кими сделают все, чтобы возвращать титул в Маранелло.