Mercedes-Benz GL 4MATIС. Стоимость: 92 400 евро

Mercedes-Benz GL 4MATIC
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

ИМЯ: Ян Майборода

РАБОТА: Начальник компании

ЕЗДИТ: Mercedes-Benz G-class

ВОДИТЕЛЬСКИЙ СТАЖ: 5 лет; последняя машина — 1998 г.в., в личном пользовании — 6 лет.

ХОЧЕТ: Современный внедорожник марки Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GL 4MATIC
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Наш чтец Ян задался целью сменить свой подержанный Mercedes-Benz G-class на новый внедорожник. Главное требование — чтобы новая машина тоже была Мерседесом. А еще будущий автомобиль обязан быть просторным, обладая приемлемыми внедорожными качествами. Мы предложили сравнить Gelandewagen Яна с внедорожником GL.

Свой GELANDEWAGEN я приобрел в 2000 м, когда ему было два года. Так что теперь моей машине более восьми лет. Изначально пробег был небольшим. Теперь накатал 174 тыс. км. Такой внедорожник понадобился для зимней езды в городе. К тому же время от времени я выбираюсь с друзьями на природу. В каких только ситуациях не оказывался! Но гелик никогда не подводил. Он ехал там, где у других автомобилей шансов нет. Секрет кроется в простой и безупречной конструкции, которая практически не ломается. Однако всему есть предел. Когда на машине ездишь редко, она начинает сыпаться. Ныне основные агрегаты в норме, но стали выходить из строя разные резинки, прокладки, стойки. Многое требует замены. А ремонтировать нет ни желания, ни времени. Чтобы машина не пропала, решил продать. Вместо хочу что-то новенькое. Мне необходимо транспортное средство, с помощью которого я доберусь из пункта А в пункт Б. Еще очень важно, чтобы этот маршрут можно было срезать, используя внедорожные возможности. Присматривался к ML, но он кажется слишком городским. С GL дела обстоят иначе. Внешность чем-то схожа с ML, но он значительно больше.Салон, в отличие от спартанского Gelandewagen, наполнен пафосом. Он не хуже, чем у моделей S-class. Пластик приятен на ощупь, а шкура отлично обработана и безупречно прошита. Отдельной похвалы заслуживают деревянные вставки.

Mercedes-Benz GL 4MATIC
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Сиденья имеют изрядное количество настроек. Избыток кнопок на центральной консоли поначалу пугает, но потом привыкаешь.

Салон просторен. Задние пассажиры имеют возможность настроить под себя климат-контроль и посмотреть видео. Из минусов стоит отметить третий ряд сидений. Там можно сносно перенести короткую поездку, но чтобы туда залезть, придется сложиться в три погибели. Зато впечатлил механизм складывания. Достаточно нажать кнопки в багажнике или в салоне, и за вас все сделает электропривод. Очень удобно!

Шумоизоляция потрясающая. В Gelandewagen гул мотора постоянно можно распознать, а с установ- ленной мной прямоточной системой гул слышно в соседних кварталах.

Mercedes-Benz GL 4MATIC
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Коробка 7G-Tronic радует своей работой, в отличие от морально устаревшей в Gelandewagen. Нет, она тоже безупречно выполняет свои обязанности, но не так шустро.

Думал, 340 л.с. двигателя объемом 4,6 литра будет маловато для такого огромного автомобиля. На поверку оказалось, что мотор 3.6 от Brabus мощностью 274 л.с. у Gelandewagen по сравнению с ним просто не едет. Заглянул в паспортные данные и совсем был шокирован. Разгон до 100 км/ч составляет всего 7,6 с. И это у автомобиля, вес которого приближается к двум с половиной тоннам. Однако полностью ощутить потенциал мотора не дает электроника. Система стабилизации до конца не отключается, а жаль.

Править GL сплошное удовольствие. Если бы не размеры, было бы полное чувство, что едешь за рулем обычного седана. В Gelandewagen все иначе. Там чувствуется истинный грозный характер внедорожника.

Mercedes-Benz GL 4MATIC
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Но есть у моего ветерана и свои плюсы. Скажем, обзорность в нем лучше. А в GL спасают только парктроники. Вид обратно, хоть и не загорожен подголовниками, но рассмотреть что-либо в заднем окне невозможно. Спереди мешают массивные стой- ки. Ко всему этому можно привыкнуть. Но почему наружные зеркала заднего вида имеют внушительные размеры, а само зеркало очень маленькое, для меня осталось загадкой.

Сначала подумал, что новинка, скорее всего, окажется беззащитной перед российским бездорожьем. Ошибся. Помимо выбора жесткости подвески промеж комфортом и спортом, можно принудительно увеличить дорожный просвет до 307 мм. В арсенале имеются системы, облегчающие движение под уклон и при старте в гору. И обязательными атрибутами внедорожника являются блокируемые дифференциалы. Здесь их, как и положено, два: межосевой и межколесный для задней оси.

Mercedes-Benz GL 4MATIC
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Стиль

Дизайн кузова современный, но есть в нем что-то грубое, привлекательное для российского покупателя.

ВНУШИТЕЛЬНО!

Ходовые качества

В обычном режиме GL дарит комфорт плавностью хода. На бездорожье потом выбора соответствующего режима машина превращается в истинный вездеход.

ОТЛИЧНО!

Интерьер

Убранство салона можно сравнить с отделкой S-class. Все на высшем уровне.

БОГАТО!

Mercedes-Benz GL 4MATIC
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Экономичность

При таком двигателе и размерах расход, по логике, не может быть маленьким. При спокойной и размеренной езде в городе он не превышает 25 л на 100 км. Но, как правило, на дисплее маршрутного компьютера красуется цифра 30.

ТЕРПИМО

Оснащение в стандарте

Базовая комплектация для многих других автомобилей могла бы считаться максимальной.

Технические характеристики Mercedes-Benz GL 4matic

Габариты, мм 5088/1920/1840 

Двигатель бензиновый, 4663 см3, 340 л.с./6000 мин-1 

Трансмиссия автоматическая, 7-ступенчатая 

Динамика, с до 100 км/ч 7,6 

Максимальная скорость, км/ч 235 

НРАВИТСЯ: Внушительный вид, отличные ходовые качества, просторный салон.

НЕ НРАВИТСЯ: Плохая обзорность, сложность прохода на третий ряд сидений.

Mercedes-Benz GL 4MATIC
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Суждение читателя

Новый Mercedes-Benz GL поразил безупречно­стью. Это достойная замена старенькому Ge­lan­­dewagen. Автомобиль легок в управлении и вместителен. При этом он готов к преодолению сложных препятствий. Другими словами, начинаю размышлять о замене сразу нескольких сво­их машин одним GL. Уж больно универсаль­ная вещь: подходит и для повседневной деловой жизни, и для поездок за город.