Nissan Qashqai. Стоимость: от $21 900. В продаже с марта 2007 г.

2007 Nissan Qashqai
Фото: Nissan

По мнению Nissan Motor, ее очередной продукт Nissan Qashqai — абсолютно новый, уникальный тип автомобиля. В ходе знакомства с машиной выяснилось, что мужество заявления оправдана: автомобиль получился хоть куда.

2007 Nissan Qashqai
Фото: Nissan

Признаюсь, на стадии заочного знакомства с ниссановской новинкой был немало заинтригован. Ведь пресс-релиз, помимо привычной технической информации, голосил об уникальности Qashqai. О его почетной миссии посла автомобилей нового типа. Создатели возложили на машину роль первопроходца в освоении ниши, расположенной промеж С-сегментом (WV Golf, Ford Focus…) и компактными паркетниками (Toyota RAV4, Honda CR-V…). Во время очной ставки взору предстал маленький аккуратный… кроссовер. В чем же принципиальная новизна?

2007 Nissan Qashqai
Фото: Nissan

Ниссановцы апеллируют к размерам. Мол, Qashqai выше и длиннее типичной легковушки гольф-класса. А по сравнению с компактным паркетником — наоборот. Занятная мотивировка. Особенно с учетом размытых нынче классовых габаритов. Hyundai Tucson, положим, длиннее японца всего на 1 см и шире на столько же. И выше на каких то 8 см при идентичной колесной базе. А скажем, Subaru Forester и ниже, и уже, и по базе меньше. В общем, воспринимается Nissan Qashqai как очередной SUV (автомобиль для активного отдыха). Особенно с учетом его значительного дорожного просвета (200 мм). Разумеется, Qashqai не столь внушителен и красив, как его идейный и отчасти стилистический наставник Nissan Murano, но основательность и баланс форм в облике машины безусловно имеют место. Ощущением внутренней силы достаточно безмятежный внешне Qashqai во многом должен высокой поясной линии, удлиненному капоту и крупным колесным аркам. Созданный на новой платформе С альянса Nissan–Renault, Qashqai радует размерами своего салона. Причем настолько, что где ни окажешься, спереди или сзади, одинаково наслаждаешься запасом пространства. С учетом пожеланий потенциальных владельцев ниссановские инженеры постарались максимально увеличить объем багажника.

2007 Nissan Qashqai
Фото: Nissan

Помимо прочего, они для этого скомпоновали заднюю подвеску с большим углом наклона амортизаторов. Грузовик в результате, разумеется, не получился, но литраж багажного отсека позволяет с оптимизмом раздумывать и об отпускной поездке, и, если сложено заднее сиденье, о транспортировке бытовой техники. Говоря об удобстве сидений, трудно удержаться от похвал: хороши регулировки, оптимальны размеры и углы наклона. А еще понравилась развитая боковая помощь, отменно фиксирующая тело в поворотах. Подобно экстерьеру, архитектура внутрисалонного пространства Nissan Qashqai является отражением противоположных концепций. Это проявляется в ярко выраженной рабочей зоне водителя, контрастирующей с ареалом обитания пассажиров, что даже подчеркнуто иной фактурой пластика передней панели. Вокруг сидящего за рулем, отделенного от прочих высокой центральной консолью, сконцентрированы и основные, и вспомогательные органы управления. Каждый из них находится строго на своем месте и не дает повода для недовольства. А вот щиток приборов показался взбалмошным. Дробленый на обособленные секторы, с разноцветной подсветкой читается он с некоторым напряжением. Но если не озадачиваться литрами, километрами и оборотами, все просто замечательно. Для Qashqai предусмотрено четыре силовых агрегата. Но два из них — дизельные, для России неактуальные. К нам будут поставляться машины с бензиновыми моторами 1,6 и 2,0 литра. Первый, созданный для Nissan Note, располагая достаточно высокой мощностью (115 л. с.), обеспечивает машине весьма достойные ходовые показатели. Скажем, разгон до сотни — за 12 секунд, что соответствует параметрам обычного легкового хэтчбека. Но особое удовольствие испытываешь за рулем автомобиля с двухлитровым двигателем (кстати, уже эксплуатирующемся на чистокровных японцах). Он обладает ровным, но напористым характером. Характер в нем органично сочетается с резервом потенциала тяги. Неудивительно, что Qashqai с этим 140‑сильным мотором кажется мощнее: 90% от 196 Нм максимального крутящего момента двигателя доступны уже при 2000 мин-1. Запас тягового усилия великая вещь и при старте, и на грунтовке, и во время обгона. Поэтому Qashqai скоро располагает к себе водителя.

2007 Nissan Qashqai
Фото: Nissan

Однако это не все, чем может похвастать новобранец. У Nissan Qashqai великолепная подвеска. Будучи полностью независимой, обладая упругостью теннисных мячей, она обеспечивает машине уверенную походка на деформированной (не говоря уж о ровной) дорожной поверхности и незначительные крены в поворотах. А людям в салоне — вполне благородный уровень комфорта. Отдельного упоминания требует примерно полное неимение внутри машины шумов и вибраций.

2007 Nissan Qashqai
Фото: Nissan

Управляемость Nissan Qashqai, несмотря на относительно высокий центр тяжести, практически такая же, как у легковушки. Вероятно, даже лучше. Толику негатива в бочку с медом вносит недостаточно информативный руль. И полегче на парковках ему бы не мешало быть.

Утешает, что электроусилитель рулевого управления снижает расход топлива (по сравнению с гидравлическим) на 0,11 литра каждые 100 км пути. А вот тормоза у машины сказочные — и по усилию, и по эффективности, и по работе опекающих их электронных систем. Только подумал, что нужно остановиться, уже стоишь как вкопанный. Причем почти вне зависимости от того, какое под колесами покрытие. Добавим сюда высокую всевидящую посадку, которая делает обзорность чуть ли не панорамной. И, разумеется, полный привод (хотя Qashqai может быть только переднеприводным).

2007 Nissan Qashqai
Фото: Nissan

В трансмиссии, скомпонованной с 6‑ступенчатой механикой или вариатором, предусмотрено три режима. Первый — когда тяга поступает только на переднюю ось. Последующий вариант — Auto (включил и забыл), при котором электромагнитная муфта автоматически и в нужном объеме передает крутящий момент к задним колесам. А еще доступен режим Lock с жестким делением по осям — 57% спереди и 43% сзади.

При достижении 50 км/ч трансмиссия самостоятельно переходит в режим Auto. Несмотря на то, что создатели занесли Qashqai в анналы городских автомобилей, за его рулем, особенно в полноприводной версии, чувствуешь себя вполне уверенно. И не только на каком-нибудь мокром асфальте. Умеренное бездорожье машине тоже нипочем. Да и может ли быть иначе, если автомобиль располагает тяговитым двигателем, значительным клиренсом и полным приводом. Чем больше это понимаешь, тем лучше осознаешь: Qashqai не банальный мещанин, он истинный SUV, кроссовер, паркетник. По-настоящему качественный, сбалансированный по параметрам и цене. И в этом его обаяние, его необычность.

2007 Nissan Qashqai
Фото: Nissan

Вождение

Тяговитый двигатель, отменные тормоза, хорошее ощущение габаритов позволяют уверенно ездить и по городу и за ним.

Салон

Салон просторный ихорошо оснащен. Радует качество отделочных материалов и тщательная подгонка деталей.

Комфорт

Во время движения в машине очнь тихо, отсутствуют вибрации, а подвеска обеспечивает комфортную езду.

Безопасность

Средства пассивной безопасности — шесть подушек в стандарте, активные подголовники, ремни с преднатяжителями и др.

Цена

2.0 4WD — от $26 800.

Это любопытно

Nissan Qashqai стал первым проектом полного цикла, выполненным в Европейском дизайн-центре Nissan.Qashqai (каш-кай) — это племя обитателей пустыни, кочевников, живущих в юго-западном Иране.В творение Nissan Qashqai было инвестировано 320 млн. евро.Минимальная температура, при которой проходили испытания Nissan Qashqai, составила -35 град. С.

Технические характеристики Nissan Qashqai 2.0

Габариты, мм 4315/1785/1605  

Двигатель бензиновый, 1997 см3, 140 л.с./6000 мин-1 

Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая или клиноременной вариатор 

Динамика 0-100 км/ч, с 10,6 

Максимальная скорость, км/ч 190 

Конкуренты автомобили С-сегмента и компактные SUV 

Преимущества и недостатки

+ Компактность, качество отделки, ходовые параметры (в т.ч. на загородных дорогах).

— Недостаточно информативный щиток приборов, большое усилие на руле при малых скоростях движения.

Наше мнение

Nissan Qashqai автомобиль приятный примерно во всех отношениях. обладая привлекательной внешностью, компактными размерами, просторным и хорошо оснащенным салоном, незаурядными ездовыми качествами, он способен порадовать своего владельца и в городской суете, и во время отдыха на природе.